烟草在线转自中国烟草市场

　　国家局局长姜成康在批示中指出，烟草物流是行业的核心业务，实现烟草物流的“不可替代性”既是“卷烟上水平”的需要，也是保证行业持续健康发展的需要。近年来，行业物流工作按照国家局的决策部署，在统一性、完整性、先进性、经济适用性等方面取得了明显成效，但今后的物流建设工作仍然任重而道远。各级物流管理部门要全面履行好国家局赋予的职责，按照国家局行业物流建设总体要求，全面抓好建设、管理、运行三大环节的工作；要加强物流建设项目的前置性审核工作，把好物流建设项目关口；要加强全行业物流标准的统一和业务流程的统一，保障行业物流工作按照国家局的部署，有力有序开展；要加强行业物流基础管理工作，全面掌握行业物流建设、运行、管理各项基础数据，通过数据分析，不断优化流程，优化资源配置，提升物流管理水平；要加强物流队伍建设，不断提高物流队伍的整体素质，为行业的发展作出更大的贡献。

    烟草物流涉及行业整个产业链，姜局长的重要批示既点出物流工作在行业发展中的战略地位，也为今后物流工作的发展指明了方向。这就要求行业物流工作者在认识上要有新的提升，在行动上要有更明确的方向。

    2011年的这个深冬，行业物流战线的代表们云集北京，虽然雪后的平谷寒风凛冽，但是在物流工作会议的会场，与会代表们却满怀热情与信心，认真学习领会姜局长的重要批示和何泽华副局长的精彩讲话，深入讨论，虚心交流，不断深化对实现中国烟草物流“不可替代”这一目标的认识。

    物流建设硕果累累

    一年多的时间说来很短，但是对于行业烟草物流的发展历程而言，2011年却是不平凡的一段时期。自2010年南京会议以后，各省级局（公司）和工业公司按照国家局要求，在物流体系建设方面，先后成立了物流管理处和物流中心，明确了相关部门职责，建立起一支400多人的专职物流管理队伍，从而形成了比较完整的行业物流工作组织体系。“前几年的物流建设基本在建业务体系，2011年组织体系也已经形成，这从专业管理的角度来看很好。”何泽华如此评价物流体系的建设效果。

    本着“工商一体化、供销一体化、两烟一体化”的建设思路，规模性与经济性、前瞻性与现实性成为各单位编制物流规划的卡尺。根据行业物流形势的发展需要，紧密结合企业实际，“目前行业已有29家省级局（公司）、16家工业公司（含上海烟草集团）完成了物流规划编制和报批工作”。宏伟的蓝图还要落实到一砖一瓦的建设之上。据统计，“截至2010年年底，行业商业企业卷烟物流基础设施建设累计投资总额136亿元，物流总用地面积近1万亩，总建筑面积309万平方米，仓库总容量303万箱。”这些物流基础设施的建成，满足了卷烟分拣配送的现实需要，树立了行业现代物流的形象，也为行业当前和今后一段时期的发展奠定了物质基础。

    如果说物流中心是物流规划中的“心脏”，那么进进出出的配送车辆就是使其充满活力的“血细胞”。2011年中烟商务物流公司对工商卷烟物流在途信息系统进行了升级改造，增加了品牌合作生产在途运输、非汽运方式在途运输管理等功能，进一步完善了业务操作流程、提高了操作的稳定性和可靠性。目前，工业企业99个发货点中已有98个发货点完成了系统部署，共安装车载设备9067台套，工业系统使用率已经达到71.8%；商业企业全国381个到货点全部部署了手持设备，共配备手持控制器799台。工商企业物流信息化水平继续提升，向“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提升”的目标积极迈进。

    思路创新精彩纷呈

    “物流，就是一个位移问题”，这是会上何泽华的一句话。人们解决物体的位移问题从最初的肩挑担扛到现在的机械运输，经历了许多次观念的革新。如今，打造行业烟草物流体系也需要在思维上由“旧模式”向“新思维”进行“位移”。

    思路理念的转变，工作模式的创新，使得行业2011年的物流工作频频出新，亮点纷呈。以最基本的编制物流规划为例，福建省公司与福建中烟工商携手，在编制规划过程中紧密合作，联合成立组织机构，共同组织调研、召开研讨会，在全省烟草物流统一框架下形成了各自的发展规划，为将来物流资源的有效整合打下了良好基础。这一做法不仅得到国家局领导的高度赞扬，也使得与会代表深有感触。湖北省公司就表示：“我们离湖北中烟距离短，也要充分考虑工商两家的物流布局，以减少不必要的投入。”湖北中烟对此也十分赞同。

    持续推进物流一体化建设是物流工作的一项重要任务，而工商之间如何更加紧密协同，减少重复投资和资源浪费，更是行业物流工作积极探索的方向。川渝中烟提出“同址同库”和“异址同库”两种对接模式，在兼顾成本与效率的同时，有效解决了工商物流对接的瓶颈问题。上海烟草集团将原料供应部和物资供应部合并成立了“采购中心”，把原物资供应部的仓储科整建制划归储运公司，组建了辅料物流部，在供销物流一体化方面进行了有益的探索。

    这种“大手笔”的建设固然体现出行业物流工作的改进创新能力，而两项被国家局领导赞为“小技术解决大问题”的创新成果更闪烁着基层物流工作人员智慧的光芒。河南焦作市公司通过密集式仓储系统，有效利用了仓储空间，增加了仓库容量。国家局领导评价说，“这项技术很好，成本没有大幅增加，但是仓库容量有效提升约50%，如果在全行业推广，可以节省上百万平方米的空间，这是小技术解决大问题，很有意义”。长期以来，备货区一直是困扰很多商业企业问题，不仅增加环节、降低效率，而且浪费仓储空间，红河卷烟厂的一种做法很好地解决了这个问题。这两项技术都要在2012年面向行业推广，将有效解决仓储能力不足的问题。

    这两项发明的成功也启发了参会代表的交流思路，安徽烟草提出的一种仓储模式也引起了众多代表的兴趣。“我们研发了一种后推式货架，可以将两排货架变为四排，可以有效增加仓储能力40%～50%。”行业物流前进的步伐要想走得扎实稳健，就要依靠这些创新的积累逐步推动。

    建设、管理、运行，一个都不能少

    此次会议提出：“必须坚持全面抓好建设、管理、运行三大环节，实现烟草物流的不可替代性。”实现烟草物流的“不可替代性”并非朝夕之功，物流体系的建设不仅仅要具备硬条件，软条件也起到举足轻重的作用。

    成本费用控制水平是衡量物流管理水平的重要指标。据统计，今年1～9月份，商业企业单箱物流费用同比增加7.22元，增长5.06%，保持在一个较为合理的水平；物流费用率同比下降0.09个百分点。目前行业人工费用占物流费用的54%，这个比重较大，随着工资的提升，这个比重还会提升。如何控制人工成本成为与会代表热议的话题。

    在费用控制方面，各家企业也是煞费苦心。河北省公司的做法颇见实效，“我们河北省各个物流中心的分拣线型号全部统一，这样各个单位之间的各项能耗都可以横向比较，大家可以通过核算找到短处进行改进。”

    福建中烟龙岩卷烟厂的“纸箱回收再利用”也是成本控制的一个例证，福建中烟副总经理陈子强说：“龙岩卷烟厂目前共回收了2万多个纸箱，我们要做‘大物流’，节约成本的理念要时刻放在脑中。”

    物流工作要具备不可替代性，需要高度重视，安全是必不可少的一道保险。何泽华为此还特别强调了安全问题：“安全是物流工作的重中之重。各单位要高度重视物流安全工作，积极采取各种有效措施，排查治理安全隐患。”

    做好物流工作关键在人，队伍素质是影响物流工作水平的重要因素。据不完全统计，2011年行业各级工商企业共组织各类物流培训215次，累计培训11000多人次。目前行业商业企业已有高级物流师474人，中级物流师847人，初级物流师447人。

    对此，何泽华指出“要有专业人才，要提升人才的实践能力。”河北沧州市公司积极开展“我为物流献一策”的建言献策活动；海南海口市公司员工自主研发的移动式装卸车，获得了国家实用新型专利授权。一年来，物流员工的小改小革，也为行业赢得了不少荣誉。

    现代物流任重道远

    成绩的取得来之不易，在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，行业物流工作还有很大完善提升的空间。“没有完成物流规划编制的单位，宁愿慢一点，但要做得更深入。”会议反复重点强调的一个问题就是，“一定要自己做物流规划”。行业物流跟社会物流有所区别，行业的产品只有卷烟，种类样式基本完全相同，而社会商品种类则千差万别，所以行业各单位一定要根据自身情况自主编写规划。

    做好物流规划的首要任务就是做好物流资源的调查。行业的需求导向是什么？一个单位物流工作的具体需求是什么？有多少资源，怎么整合，资源和需求的调查分析是编辑规划的基础。何泽华特别指出：“物流对于工业企业而言，就是要做好供应链管理，保证产品第一时间上市，要保证货源保证供应。工业企业要从竞争的角度考虑物流，把对市场服务放在第一位。商业企业前提是服务，如何快速准确为零售户提供服务，提升服务效率。”

    要合理确定物流配送规模，充分利用现有资源，防止盲目集中,当前地市级公司仍然是卷烟物流配送的主体，区域物流中心建设只能作为试点。各地物流中心建设在满足当前卷烟配送需求的基础上，可以为今后的发展适当留有余地，防止贪大求洋，一味追求技术领先、豪华建设。要把工业公司的物流中心和地市级公司的卷烟配送中心作为企业内部相对独立运作的业务实体，加强企业物流统一运营管理，并作为成本中心单独核算。

    要建设物流信息的追踪分析系统，通过这套系统，可以从工商零三方面跟踪到卷烟物流流向，助力工商协同，这也是精准营销的落脚点。国家局领导指出，“以后大品牌、高端品牌就是要越来越细的管理经营，要充分发挥物流信息系统作用，提高对卷烟物流信息的分析应用水平，为提高卷烟品牌营销水平提供有效手段，为国家局科学决策提供支撑。”

    而加强对卷烟物流各关键节点的全面监控，有效解决信息采集的全程性、实时性、准确性和可视性等问题的具体措施，则要依托先进的信息技术逐步实现卷烟物流信息的同步共享和智能处理。

    对此，浙江中烟副总经理孟伟刚深有感触：“2002年，我们用整托盘运输向部分商业企业供货，每托盘30件烟，那时候没有‘一号工程’，也没有‘打码扫码’；2005年行业推行‘打码扫码’，商业企业入库又得一件一件拿下来，为了解决这个问题我们采用了电子标签技术。”谈到这里大家纷纷点头，“不是为用技术而‘技术’，是为了提升效率优化服务而使用技术。”

    未来的工作中，如何处理“集中与分散的关系”，如何进一步着手开展“两烟”物流一体化运作、如何培养行业内懂技术、懂业务、会管理的复合型专家人才等等问题，都需要行业物流工作者积极探索实践，用智慧和才能推动烟草物流事业更好更快发展。